信报讯（记者闫峥）昨天14时50分，首架中国总装的空客A320客机在天津国际机场腾空而起。今天，这架“中国龙”号将执行成都－北京的首航任务。川航相关负责人表示，今后，这架飞机将主要布置在成都到北京和上海等主要城市的国内主要干线。

“中华龙”正式亮相

昨天上午10时30分，首架空客天津总装厂A320飞机正式亮相并交付中国客户。在空客公司揭幕暨交付仪式上，喷涂了“中华龙”创意彩绘的飞机分外夺人眼球。

在交付仪式上，空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯向奇龙航空租赁有限公司董事长李海交付飞机，该飞机由奇龙航空租赁公司租赁给四川航空公司运营。

飞机空姐“龙凤配”

交付仪式后，记者作为这架飞机的首批乘客飞往成都。在天津国际机场，这架空客A320的机身主色是中国红，上面喷涂着飞舞的金龙。租赁了这架飞机的川航，将它命名为“中华龙”号。川航董事长蓝新国表示，中国红，东方龙；凤飞扬，龙之翔；舞呈祥，铸辉煌。

这架飞机采用两级客舱布局，设有8个头等舱座席和156个经济舱座席，机上配备7名身着7种不同颜色旗袍的空姐，而“中华龙”号的祥凤乘务组也在昨天正式成立。“我们身穿的是祥凤旗袍，正好与中国龙‘龙凤配’。”空姐告诉记者，而“中华龙”号上所有的空姐都将着旗袍服务。

(本文来源：北京娱乐信报 ) 

    中国网·滨海高新讯 空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯表示，没有什么比空客与中国的顾客、生产商之间的合作关系更令人满意的了。他特别提到了位于天津的空客A320总装线，他说，这是公司在欧洲以外的第一个总装线，它的创建恰逢其时，运行也一直十分顺利。　　正如中国民航大学校长吴桐水所言，随着空中客车A320总装线落户天津并正式启动，中欧在科技、教育、经济、文化等领域的交流进入了新的发展阶段，也为中欧双方在航空领域的合作开辟了更广阔的前景。

正是在这个意义上说，空客A320是中欧合作的链接点。

空中客车(天津)总装有限公司总经理尚鲁国介绍，天津工厂共拥有正式员工420人，其中外籍员工110人，中方员工310人。在今后一段时间内，空客还会举行一些招聘活动，预计明年，该公司的总人数将达到500人左右。

“空客公司有一套完整的体系，生产管理、制造管理、质量保障体系都很完善，飞机制造工艺成熟。进入这个体系，能使企业在管理水平、制造工艺、设计水平、供应链管理、人员素质等方面迅速提升。A320总装线项目对于我们来说，是一个学习和融合的过程。这对我们航空产业发展是个难得的资源，可以积累经验、培养人才、提高管理。”空客(天津)总装公司董事长赵海山说。

博瑞企业战略咨询公司总经理张向东表示，就这个企业的微观层面来讲，中欧双方员工为了制造同一架飞机而在一起努力，这是一个文化融合的过程。这为中欧双方日后重大合作奠定了微观基础。

中观层面则是，空客A320带动了中欧在航空产业的合作。合资建设A320系列飞机总装线项目，也使得中国与空客合作朝着提升工业合作规模和水平方向迈出重要一步。目前，中国已有6家国内航空企业为空中客车飞机生产零部件，预计到2010年将达到每年2亿美元。

2007年，经教育部批准，中欧航空工程师学院由中国民航大学与法国航空航天大学集团合作建立，而后者由法国国立民航大学、法国国立机械与航空技术大学、法国国立航空航天大学共同组成，旨在系统引进法国航空工程师培养优质教育资源，为中国民用航空企业和欧洲在华航空企业培养适航管理、航空运行管理、航空技术支持等高级人才。

在专家看来，这也为中国研制自己的大飞机创造了条件。中国民航大学副教授李艳华表示，自主创新并不排斥对外开放与合作，在一定条件下，外向型合作会促进自主创新能力的提升，带动民航关键设备与系统产业群的发展。

宏观层面是中欧双方利用空客A320的合作经验，推进全方位的合作。天津和滨海新区因此将会成为中欧合作的典范地区。法国前总理、法国前国民议会议长洛朗·法比尤斯表示，伴随空客A320等航空航天项目落户滨海新区，天津成为中欧合作的典范，今后，天津和法国可以在环境保护、生态城市建设等方面进行更深层次的合作。在应对危机方面，中国和欧盟国家已经成为利益共同体。双方必须携起手来，加强在经济、科技、文化、环保以及青年人的交流与合作。