昨天傍晚，大名鼎鼎的雪龙号终于缓缓驶进盐田港区，在霓虹灯的照耀下，雪龙号上的科考队员也都在甲板上列队，挥手热烈响应来自深圳的欢呼声。雪龙号上“热烈祝贺深圳经济特区成立三十周年！”的彩旗让深圳市民格外亲切。不少市民纷纷举起手中的相机，留下这一美妙的时刻。

文/记者高靖

雪龙号来了！昨天傍晚6时，在深圳海事局船只的领航下，备受市民关注的雪龙号南极科考船缓缓驶进了深圳盐田港西港区。这是雪龙号首次抵达深圳，并将在停靠3天，除参加深圳市政府组织的极地科普宣传活动外，其间还将对公众开放两日，市民将有幸一睹“雪龙”的英姿。

科考队员与家人团聚

“看，直升机！”经过近20分钟的停靠，雪龙号终于停靠在了码头上，得以近距离观看的小学生们发现了停靠在船上的红色的直升机，兴奋地向同伴叫着。

尽管这是雪龙号第一次抵达深圳，但深圳市民与雪龙号的交情却很深。万科总裁王石、深圳广电集团记者陈壮茁等人此前都曾登船甚至乘船前往过南极。雪龙号来深，令深圳市民期盼已久，许多市民纷纷要求登船参观。

这是雪龙号极地考察船首次造访深圳，也是南极科考船首次在母港之外的城市港口开放。

等雪龙号完全靠岸，舷梯放下后，几十位科考队员下船，早在岸边迎接的小学生们便涌上送鲜花。小学生们兴奋地向科考队员献完花后，有的还拉着科考队员拥抱合影。

记者留意到，有几位科考队员的家属也到达现场，与下船的亲人见面。一位陆大爷就是从山东莱阳赶到深圳看望在科考船上的儿子。据陆大爷介绍，为与儿子见一面，得知雪龙号将在深圳停靠后，他和老伴就飞到深圳来和儿子团聚。

记者登船率先探营

随后，记者也有幸登船参观。餐厅、酒吧、会客厅、多功能厅都在二层甲板上。据工作人员介绍，为了缓解长期枯燥的船上生活，雪龙号上设置了酒吧、健身房、小型篮球场、游泳池等休闲娱乐设施。

酒吧的名字叫做“奥罗拉”，尽管面积不大，但里面吧台、酒柜一应俱全。餐厅里面收拾得整整齐齐，坐椅均为真皮。据炊事员介绍，每天他们要准备四餐饭，除了三餐正餐外，还要给值夜班的人准备夜宵。

除蔬菜外，餐厅还准备了苹果和梨作为餐后水果。按照规定，每人每天可以享受一个苹果或梨。由于船员和科考队员来自五湖四海，饭菜的口味也不尽相同，口味既不能太清淡，也不能过于辛辣。对于生活垃圾，雪龙号采取分类处理的方式，有的进行焚烧，有的则等船靠岸补给时带出船。

雪龙号后天出发

据了解，整个雪龙号船上有船员42人，其余的人均为科考队员，他们分别来自不同的科研部门，还有仍在读书的高校研究生和博士生。

霍元子是来自上海海洋大学的副教授，他所研究的领域是海洋生态学，属于科考队的大洋队。据他介绍，船上的科考队员肩负着不同的任务，有的需要到南极科考站驻站，有的则要一直随船往返。

据介绍，第27次南极科考队由193人组成，考察队从深圳出发后，经澳大利亚前往我国南极中山站，除了执行南大洋考察、南极中山站考察和物资补给任务外，昆仑站考察队还将从中山站出发，前往位于南极内陆冰盖最高点、海拔4000米以上的冰穹A地区的昆仑站执行年度考察任务和昆仑站后续建设任务。

据介绍，雪龙号此行将在深圳停留3天，并于11月11日由深圳出发，经澳大利亚停靠，到达南极中山站，随即深入南极内陆，进行昆仑站的考察。考察队计划于2011年4月初返回国内。

今日开始对外开放

从今天9时起，雪龙号将向深圳市民代表开放两天，开放时间为上午9：00～11：30，下午2：30～5：30。9日、10日下午，南极科考队还将到深圳大学和深圳职业技术学院举办极地科考报告会，向公众介绍我国此次南极科考情况。

雪龙号：

雪龙号，是1993年在前苏联乌克兰赫尔松船厂完成建造下水，我国购买后改名雪龙号，于2007年进行了大规模改造。该船耐寒，能以0.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层，技术性能先进，属国际领先水平，也是我国进行极区科学考察的唯一一艘功能齐全的破冰船。

自1994年10月首航南极以来，雪龙号已先后26次赴南极、3次赴北极执行科学考察与补给运输任务。

雪龙号总长167.0米，宽22.6米，满载吃水9.0米，自重10250吨，满载排水量21025吨，属B1级破冰船，能以1.5节航速连续破冰1.1米（含0.2米雪）前行。雪龙号考察船是我国最大的极地考察船，也是我国唯一能在极地破冰前行的船只。

改造后的雪龙号具有先进的导航、定位、自动驾驶系统，配备有先进的通讯系统及能容纳两架直升机的平台、机库和配套设备。船上设有大气、水文、生物、计算机数据处理中心、气象分析预报中心和海洋物理、化学、生物、地质、气象等一系列科学考察实验室，可航行于世界上任何海区。